まるやま２師匠のページです。（私と同じく、師を師と仰ぐ兄弟弟子に96seさんがいらっしゃいます。ROMセッティングの記載などとても充実しています。）まるやま教団の部屋もどうぞご覧下さい。
まるやま師匠 まるやま号について
まるやま師匠
師と仰いで１７年になりますが、相変わらず大変お世話になっています。32GT-R発売当時のｎｉｆｔｙのクローズドGT-Rのフォーラムなどで活躍し、パソコン通信世代のｎｉｆｔｙクルマ関連の『まるやま２』のＨＮを知らないヒトはほとんど居ないのではないかと思います。
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２．トランプの手品なども得意です。
４．時々首が痛くなる。
５．車や機械の知識は特に凄い。
６．理論と実践、非常に説得力のある論旨展開をされます。
アマチュアでのGT-RのECUセッティングのパイオニアです。 車やコンピューターの知識は驚くほど凄まじく、とても頭がイイのでいつの間にか話についていけなくなります。 話についていけなくても、一緒に居て面白いのです。 師匠の考えや話には夢があり建設的で、特にクルマに対してとても純粋で一生懸命ですし、私の知らない事を沢山知っているからです。 話が発展して、現実みを帯びてきて、広がっていく感じがするからだと思います。 突然見たこともないパーツを調達したりチューニングしたり、まるでプラモデルです。 私はとてもウマが合います。いまだに色々なことを教えてもらっています。
まるやま号について
師匠のマシンは33GT-Rです。 数々の苦難を乗り越え、タイムは、セントラルサーキット1分19秒フラット、CQ-MINEサーキット1分29秒台、オートポリス1分57秒台で現在も記録更新中です。マシンは秒進分歩で進化しているので、現在どうなっているのか私も知りません。
2001/06/17 2001/07/05 2001/08/07 2001/08/26 2001/11/19 2002/02/17 2002/03/17 2002/07/11 2002/09/15
2003/03/23 2003/05/18 2005/02/05
- 2005/02/05 ラジエターがリヤディフューザーみたいなものの中にありました。
久々に日記を更新です。約２年が経過し、その間ミッションはシーケンシャルになったり、知らない事も含めればきりがありません。今日はラジエターが後に移設されていました。
- 2003/05/18 ＭＩＮＥとＤＥＣＩＤＥ２２６で遊ぶ
本日は、まるやま２師匠の街乗りＲ３４と私のＥｖｏ７でＭＩＮＥで走って遊ぼうということで、８時にサーキット待ち合わせし、そのまま８時５０分枠で走行しました。 師匠の街乗りＲ３４（１６００ｋｇ）はノーマル、そしてブレーキがすぐブカブカに。
それはさておき、当日のコーススケジュールを見ると専有走行枠があった。前から噂に聞いていた『ＹＯＲＩＮＯ−ＧＰ』だった。当日参加もＯＫだったので１万５千円は痛かったが急遽出撃した。 結果は全車中２位、グループ１位と意外によかった。（いつものモンスターマシンが居なかったため）
そして帰りには、DECIDEさんへ寄りました。去る４月２９日にミッションブローしていたのでした。
- 2003/03/23 ２００３年ＤＥＳ−ＴＡＩシニアカップ第１戦
いつの間にか赤にオールペンされていました。 現在、足回りか駆動系か？？填ってしまっています。トルクステアみたいな感じの直線でも左右にフラフラして変な動きが収まらないまま７秒台で終わりました。 また、グリップの割にもちがイイと言われていたRE55Sは今日のレース１日で終わってしまい、感触もそれ程良くなかったみたいです。
（５４０ＳとＤ０１Ｊのサーキットコンパウンドしか履いたことのない私にはよく解りませんが、Ａ０４８とはかなり違うらしい・・・別の所でそういう話がありました。）
- 2002/09/15 ２００２年DES-TAIシニアカップ第４戦ポールｔｏウィン！
んーー、オートポリスで２分５秒台は不満もあるとして。。。（目標は２分切り） ようやくちゃんとした４駆になって本調子に近づいてきたという感じでしょうか。オートポリスといえば、トトロＧＴ−Ｒの速さを知るヒトは多いですが、何はともあれ１位は凄いです！！DES-TAIシニア優勝おめでとうございます。(^_^)∠※パーン
- 2002/07/11 いつの間に・・・公式タイム３５秒台
- 管理人がドタバタして気が付かない内に３５秒台出てる・・・それも６月に・・・速い。この調子だと、冬には３４秒に突入しますね。もしや３４秒切りで３３秒台・・・それは無いか、いやあり得る。もうＷＪＴＣに出れないタイムになってしまったんじゃないのでしょうか。 （そっか、私がそれに乗れば・・・ドライバーと車両の組み合わせが変わればＯＫなんですよね、確か！）
- 2002/03/17 ＡＰにて
- 今日はＡＰでのセッティング。２ＬＡＰ走ってＥＣＵデーターを書き換え、再出走・・・ところが、３０台目くらいからのスタートとなり、クリアが全くとれず、おまけに赤旗３回、前にはビートルなどの格下車両数十台に阻まれ、さらにコーナーは黄旗で追い抜き禁止で合計６ＬＡＰ走っただけで終わりました。
結局１１秒しか出なかった＞＞散々な結果、、、直線での水温・油温のチェックのみ出来たかなって感じです。
普通の条件なら → 『５秒台は楽勝でいけるでしょう。』 との事でした。MINEとAPを両立しているプライベーターはなかなか居ません。今度はＨＳＲ初出撃らしいです。
- 2002/02/17 電動パワステ
- 天才Ｍは今日もＲ３３のテスト走行。パワステポンプを廃止し、ＭＲ２の電動パワステに交換したそうです。パワーロスの要素を取り除くためですが、そんなＲ見たことないです。 タイムアタックじゃなくテスト走行でタイヤも変だった上にウェット・・・それでも結局１位だったらしいです。
- 2001/11/19 ポールトゥウィン
予想した通り、予選１位で決勝１位です。
「大きなミスさえしなければ余裕だと思ってましたよ。」
天才Ｍ 「いや、２ヘアまでは他が速いから、スタートで離してそこまで押さえられれば何とかいけるかなと・・・・」
（その間、色々色々・・・・） そして深夜、電話があった。
天才Ｍ 「で、そっちはどーでしたか？」
「あのですね・・・・で、・・・・で・・・・ダメでしたけど、・・・・で・・・・なんですよ。」
天才Ｍ 「そうですか。でも・・・・でですね・・・・だと思うんですよ。」
私には２つの壁がある様だ。越えられるまでやってみようと思いました。
- 2001/08/26 1'36.241 マーク！
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天才Ｍ 「決勝で冷却水が吹いた・・・・リタイヤした・・・・」
「うわぁ、マジですか・・・・」
天才Ｍ 「攻めもせず、３６秒後半〜３７秒前半ペースで余裕で周回出来ていたのに残念！」
「なんですか・・・・３６秒台で余裕・・・・」（絶句）
- 2001/08/07 走行会クラスでセッティング
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天才Ｍ 「５０台一斉コースインした。クリアラップなんて取れないのは当然だけど・・・・」
「で、どうでした？」
天才Ｍ 「ビデオＣＤ送るから見てみて」
「はいはい」
で数日後、ＣＤ到着した。見てみたら・・・・
・・・・はっ・・・・速い・・・・バネのセッティング最中で挙動が悪い様だ。コーナー出口でオーバーステアが出てる。
おまけに、常に周回遅れが前にいて踏んでいけないみたいだ・・・・
にもかかわらず、タイムは・・・・４０秒台前半でした。
- 2001/07/05 とてつもない予言
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天才Ｍ 「今度２９日にＳタイヤ付けて走ってみる。」
「なんでスリックじゃないんです？」
天才Ｍ 「最悪のタイヤ状態を想定してみたい。３５秒台出すため。」
「・・・・(@_@) ☆彡！！」
- 2001/06/17 天才Ｍ ＭＩＮＥ ＴＯＵＲＩＮＧＣＡＲ ａｔ ＭＩＮＥサーキット 決勝Fastest Lap: 1'37.385 ＧＥＴ！！
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感想 ： 本人談
「１７ＬＡＰ走って、暑さのあまり車と共に人間がたれてきた。」 で始まり、
「表彰台まで行くときも脳がフラフラで、喉の渇きのあまり、シャンペンシャワーのシャンペンを一気してしまった・・・・その後ポカリとコーラ・・・・合わせて２Ｌ位飲んだ・・・・。」 （核爆！！）
「エアコン欲しいなぁ。重量増になってもそっちの方が絶対速い！！」 （爆）
「外気温２９℃、路面温度は多分６０℃近かったかも。」 （おぉぉ・・・・）
「予選１ＬＡＰ走ったところで燃料ポンプに亀裂が入って・・・・だから予選は１ＬＡＰで終了。」 （でも予選２位・・・・凄い）
「スタートで頭抑えて、３ＬＡＰまで１位だったのに、ヘアピンでベーパーロック回避の左足チョンブレを間違ってクラッチと間違って踏んでしまった・・・・ギヤが入らないっ！！パニックに陥っているうちに２位に・・・・ぁらららぁ・・・・」 （ぅわっ！危なっ！）
「その後はタイヤがたれて、ブレーキがベーパーロックでダメになって、後はもう・・・・人間がたれてきてですね。」 （爆）
あんまり書くと怒られるので止めときますが、その後のレース分析・車両分析が凄かった。
速さもさることながら、さすがＩＱ１６０・・・・今後は、窓にはダクト・ヘルメットにポカリのストローも付けて下さい。
